5月15日，《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》（征求意見稿）發(fā)布，對輪胎企業(yè)布局和規(guī)模、工藝和質(zhì)量、能源和資源消耗、環(huán)境保護(hù)等方面做出了具體要求，輪胎行業(yè)準(zhǔn)入的高門檻有望設(shè)定。據(jù)了解，目前行業(yè)龍頭企業(yè)大多已做好準(zhǔn)備，應(yīng)對新規(guī)基本無憂，準(zhǔn)入門檻設(shè)定將更多淘汰落后產(chǎn)能。
設(shè)定準(zhǔn)入門檻
征求意見稿顯示，輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件的出臺是為了加快推動輪胎行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，抑制低水平重復(fù)建設(shè)，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。準(zhǔn)入條件的實(shí)施對象包括汽車輪胎（不含斜交胎）和工程機(jī)械輪胎。
去年7月，中國橡膠工業(yè)協(xié)會消息稱，受工信部委托，協(xié)會正在組織開展《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》的研究制定工作。當(dāng)時業(yè)內(nèi)預(yù)計，行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)將新增對綠色輪胎、輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的具體標(biāo)準(zhǔn)要求及對缺陷產(chǎn)品進(jìn)行召回等內(nèi)容。
此次工信部公布的征求意見稿內(nèi)容基本符合此前預(yù)期。征求意見稿規(guī)定，輪胎企業(yè)在布局上需要考慮環(huán)境容量、三廢處理等因素。在規(guī)模上則詳細(xì)規(guī)定，新建和改擴(kuò)建載重汽車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)120萬條以上；新建、改擴(kuò)建輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)600萬條以上；新建和改擴(kuò)建工程機(jī)械輪胎（巨型工程機(jī)械輪胎除外）項目，一次形成生產(chǎn)能力應(yīng)達(dá)到年產(chǎn)3萬條以上。
此外，征求意見稿還分別規(guī)定了新建和現(xiàn)有輪胎企業(yè)能源和資源消耗。規(guī)定新建輪胎生產(chǎn)企業(yè)新鮮水消耗量應(yīng)低于7噸/噸輪胎產(chǎn)品，現(xiàn)有企業(yè)應(yīng)低于8噸/噸輪胎產(chǎn)品。新建及現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)企業(yè)還需滿足相應(yīng)的橡膠消耗、企業(yè)工業(yè)用水重復(fù)利用率、固廢綜合利用率等指標(biāo)。現(xiàn)有輪胎企業(yè)的上述指標(biāo)需在2017年底前達(dá)到新建輪胎企業(yè)的相應(yīng)水平。
龍頭應(yīng)對無壓力
近期，輪胎行業(yè)正在經(jīng)歷一輪擴(kuò)產(chǎn)，不少企業(yè)在輪胎原料價格較低產(chǎn)品利潤空間擴(kuò)大、汽車工業(yè)發(fā)展較快市場需求量大等因素帶動下，紛紛擴(kuò)充輪胎產(chǎn)能。青島雙星今年2月發(fā)布定增預(yù)案，公司擬定增募資不超過9億元，用于雙星環(huán)保搬遷轉(zhuǎn)型升級綠色輪胎智能化示范基地建設(shè)及補(bǔ)充公司流動資金。賽輪股份4月份發(fā)布定增預(yù)案，公司擬以非公開發(fā)行方式募資總額不超過12億元資金，全部用于公司年產(chǎn)1500萬條大輪輞高性能子午線輪胎項目。
目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)在新增產(chǎn)能上在向規(guī)模、工藝、環(huán)保等方面的高標(biāo)準(zhǔn)靠攏。此外，現(xiàn)有輪胎企業(yè)技術(shù)升級、環(huán)保投入等也一直在進(jìn)行。雙錢股份方面就表示，公司新增產(chǎn)能更多聚焦高性能和綠色環(huán)保，現(xiàn)有產(chǎn)能也需進(jìn)行相應(yīng)的更新升級。
業(yè)內(nèi)人士稱，因預(yù)計行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高、傳統(tǒng)工藝逐漸淘汰等因素影響，行業(yè)龍頭企業(yè)大多已對生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品能耗、固廢處理等方面做了相應(yīng)優(yōu)化升級，應(yīng)對政策層面的新規(guī)不存在很大壓力，行業(yè)門檻一旦出臺將更多淘汰行業(yè)內(nèi)部分中小企業(yè)的落后產(chǎn)能。